我的早期文章是用稿紙寫的.........並且以油墨印刷發行.............

卻從沒想到要在網路上混.......混什麼?...我不知道.......

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在汽車雜誌都還在寫"大腳油門..拜點點點之賜等等"...窮途末路的八股文時........在下已經悄悄展開汽車文章的革命..............

首先.......我在一家銷量極少的"汽車專業報導雜誌社"找到一份翻譯的工作..........

當時"汽車購買指南"(簡稱汽購)及"汽車鑑賞"等銷售最好......在座各位如果知道"汽車專業報導"的話.....肯定有鬼.......

翻譯了幾篇文章之後....不知什麼原因主編讓我寫一篇賽車文章....

我寫了一篇我所愛的F1報導....主編大為賞賜.....幾乎是拿著我的草稿子跳進社長辦公室...直嚷寫得太棒了.........當時翻譯賽車文章...總是沒有我用說的精彩.........

從此我就有自己的寫車空間............

我的筆名是老薑.......

這篇初試啼聲的F1文章我還沒找到.....哈哈哈.......找了滿身大汗.......先賣個關子吧......

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之後.....我轉到另一家"汽車情報雜誌社".......寫了一篇自認驚世之作"NEW SENTRA"試車報告.....在當時沒有任何一家媒體如此寫文章的.........裡面寫了懸吊系統......後來在讀者信箱引起討論.......這就是我在網路上寫的深入探討懸吊型式分類的雛型...是當時沒人寫得出來的....因為我跟自社內部編輯人員講都講不通...說來您可能不信....因為當時汽車界這方面的知識是零!..........如果我沒寫...恐怕現在更亂....

還有一篇文章寫BMW......裡面提到"巴伐利亞造車工藝"........後來被雜誌社不動聲色抽走.......原來是賣給當時台灣代理BMW廣告的(我忘了是不是"智威湯遜"?)......."造車工藝"一詞突然變成台灣汽車界德國車的代名詞.......我每次聽到有介紹德國車都用這一句時......心中真是五味雜陳......因為我的智財莫名其妙被拿走了!......

我告訴各位.......造車工藝並不是在說德國車......而只是"汽車工廠".....我只是想把BMW(巴伐利亞汽車工廠)說的比較美好一些.......造車是與造紙同工.......至於工藝.......是我想到我在竹東高中唸書時..想到有一本叫做工藝課本..而來的靈感....

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我先公開一篇諷刺裕隆汽車速利的文章...兼談速利引擎編號及介紹其奧妙....當時根本沒人知道引擎還有編號!....也不知道編號要幹什麼的...

刊登於汽車專業報導1990年六月號.......

圖太大的話請用下載去看......可以看到我自己修改的筆跡.......

文章怎麼寫不重要......重要的是在那時候已經看到我鑽牛角尖的寫法......(如敘述出CA16DE引擎的要點........而CA-16DE是後來新尖兵GA-16DE的前身......)