吵冷飯時間到了.......

老問題....

您的機車該用什麼機油?.......

可以用汽車機油嗎?....

*以前在下也斗膽花表過言論(可能已經上鎖看不到了)...

當您還弄不清楚機油廠商和機車廠商葫蘆裡賣的什麼藥時...當然是用原廠所指定的機油才不會錯.........

從前摩托車的機油基本上是無從選擇的...在那時還包括二行程引擎不同潤滑系統讓人增添一些迷惑.....因為從以前打檔機車時代當然機油都要用機車專用機油....直到綿羊速客達機車出現...才有較大的變化......只是這個變化我們不知道而已....

 我們台灣"先進的老百姓"如果無知..碰上"先進國家的專業人"又不老實說.......就是我們一直在問一直在問的原因.....

(您去問台灣這個"先進國家"的機車行老闆..他會告訴你用別的機油沒問題嗎?...用"先進國家的腳趾頭"想就知道他們"先進"的答案)....

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我冒著被人告的危險來告訴你.......

檔車和速客達的引擎機構....主要差別在變數箱配置...也就是離合器是否同一潤滑系統....白話說是變數箱是否泡在同一桶機油裡(您別找碴..)...這樣就比較好區分要用哪種機油了.......

機車的機油在重機車王國日本有社団法人自動車技術会所制定的"JASO日本自動車技術会規格"做詳細的規範....特別是有MA..MB之分.....差別在哪?...(大概分的話是"打檔A綿羊B").....

這就是汽車機車機油不同的重點..

主要在於含不含增黏的磨擦劑...您又要問機油不是潤滑用的嗎?...怎麼還要加磨擦劑呢?!....因為這個磨擦劑就是要在機油中既能潤滑又能使離合器片(多片)結合不致不打滑的東東....

如果打檔車加的機油沒有這玩意兒.....那就會影響離合器正常接合的動作...

綿羊車的變數箱是和引擎分開的.......它的離合器(俗稱的碗公)在後輪那側....基本上不是泡在機油裡面...所以可以不考慮磨擦劑....也就是可以用汽車用的機油....

但是......綿羊車用汽車機油也不能隨便......

除了JASO MA...JASO MB....大分之外.........機車用的機油就可以肆無忌憚了嗎?....

我也不敢打包票.......因為還有花樣在後頭....

什麼花樣?....

機車的轉速較高嗎?...當然....

不過不只這個...

那還有什麼?...

1.您的機車的引擎有沒有機油幫浦?....通常有機油幫浦的應該有設置機油過濾器(油芯)....機油通過油心的效率如何?....會不會太黏造成機油流通上的阻礙?...

2.您機車的汽缸是否用陶瓷汽缸?......(再深入探討還有各家陶瓷汽缸技術有沒有差異性?).....陶缸用汽車機油有沒有要注意的事項?.....還有...陶缸和機油之間有什麼曖昧關係?...

3.如果在台灣的話所謂機車引擎多半指的單汽缸小排氣量....機油總量只有1L左右...又加上強制氣冷..那機油要帶的熱又更多.....所以只有一瓶容量那也許耐久的條件上會比汽車大引擎要嚴苛....摔退更早?...

(4.其他還沒想到的...哈哈)

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有個重要的理論一直還沒有在網路上傳頌開來?...那就由我先開第一炮吧?!.....

汽車引擎的汽缸為什麼多不做陶缸?....

這要從汽車引擎本身比機車引擎體型要大一號說起....*(一般網路傳聞多從成本著眼..其實真像並不全然..成本只說了事實...但原因仍未明...)..

怎麼說?...

機械在兩個相互磨擦運作上的部件設計要兩者搭配..才會運轉順暢...

而且引擎設計在兩種材質的膨脹係數也有考慮(譬如活塞和汽缸之間)...所以活塞和汽缸材質要一軟一硬(總要有一方被"消費")....才不會硬碰硬....硬碰硬徒增額外的磨損及噪動外....也比較難兼顧到材料的熱脹冷縮影響...

那誰該硬誰該軟?.....(喔~...)...

機車的引擎一般都做的較小型化( 四缸六百西西的活塞只不過就跟125cc一顆活塞一樣的容量...)....所以成本上.....即使像重機車的小型四缸機車引擎汽缸全都鍍上陶瓷...也都還OK.................但是汽車就不同.......汽車引擎基本上都那麼大(譬如普通1600cc一顆活塞就四百西西的容量)...不太可能統統在汽缸壁都搞上陶瓷.....燒錢呀.......所以汽車引擎只在活塞上做電鍍甚至鍛造等強化......簡言之汽車是活塞硬機車是汽缸硬(相對的機車的活塞一定要做得軟..)........這就是"壞"(Why)?....

然後...陶瓷汽缸的機油附著性如何?...是不是需要特別指定號數?........鈴木SCEM技術制造的陶瓷汽缸號稱自體有潤滑作用...作用多大?...與它廠牌的有什麼不同?...這也是下一步想探討的課題...

(當然..探討半天所得結果可能是陶瓷和一般旅合金差不多..也就是...用什麼機油都一樣....哈哈)...

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再來談黏度如何選擇....機車引擎如果不是水冷的話...氣冷的比較上是相對"較高溫".....如果是綿羊車引擎被外殼包住...所以有散熱上的問題....所以引擎體外又加上"外套"便於風扇來做"強制空冷"....這些也都是機油選擇上的考量點...

好像一般機車引擎都要求黏度較高.......以免流太快反而表面不太能形成油膜(耐剪力)........

剛剛說機油有油心應該就有機油幫浦......有機油幫浦應該就有缸內噴油潤滑嘴的機構設計...小小機車引擎也搞這套(地址的F468引擎就有)...油路雖短但肯定較細...也許汽車引擎比較大油路粗不用考慮這個......但我想機車可能應該要注意會不會太黏.......我想這會不會成為這類機車引擎用的機油之機油號數(特別是低溫)應該不能太黏的原因?.....

地址的原廠配油是10W-40.....同引擎的GSR/NEX是5W-50.......基本上都不給20W-50的了......是不是?....

......

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未完待續.....

ps

我胡說八道而已...完全沒有依據 ....你們別當真...然後又來告我...