http://www.weblio.jp/content/%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%89
嗯嗯.........

底盤也有底盤邊號喔..........跟一般說的車型編號不同.......
比如說K9....是車型...不是底盤編號....
偶還在查accord的底盤....哈...

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日本車的編號最細....講車型有車型編號....引擎也有引擎邊號.....另件也有另件的編號制度.............
為什麼?......
因為制造設計都要符合工業標準.....在登錄時是用代號做登記....什麼都要通過審查..認證及通過測試.....甚至是recall時也要用...哈.......
代號用號碼則方便ID證明歸檔....在自廠的管理上也是必須的........
台灣早期根本不講這些.....那時的汽車百禍業也只用簡稱或簡字來稱呼....比如說P力馬(欲隆的primera)..丁哥(twingo)....差點沒搬出大S和小s呢??!!...
談不上專業........就算知道的..講了也會被人罵囉嗦.....信不信??......

hell本人十幾年前一定要用sunny B13代號才能在日本採購到正確的nismo配件......你報sentra他理都不理你.....
現在台灣本地說R32..R33(skyline)或AE86....甚至AE92已經不稀奇了吧????....可是大大們知道十幾年前hell的痛苦嗎??.........因為說了沒人理!!.......

海外廠一定會有不同編號以示區別.....台灣也不例外......

第三代開閉頭燈的本田accord....在美狂銷....是accord最風光的時代.....

以下僅供參考....別認真喔........
第一代.....1976~1981.......(SV/SM系列).......
第二代.....1982~1985.......(E-SY/SZ・E-AC/AD系列)........
第三代.....1986~1989.......(E-CA系列).......台灣應該只有從美國進口?.............
第四代.....1990~1993.......(E-CB系列).......第一代國產雅哥K5?.......
第五代.....1994~1997........(E-CD/E-CF系列?).......K7?.........
第六代.....1998~2002.......(LA-CL/GH-CL/GF-CF系列?).....K9?......
第七代......2003~.........(ABA-CL/DBA-CL系列?)........?......
偶也是憑硬象...記不住了....


*...92~93四代雅歌K5.......94~97五代雅歌K7........ 98~02六代雅歌K9.... 03~05七代雅ㄍ.........

*84~87 12V喜美K2?.....88~91 16V喜美K4......92~96五代喜美K6..........96~00六代喜美K8.........90~91七代喜美K10 ferio........

*一代CRV.......03~ 二代CRV....

*City?





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雅哥是台灣三陽所製造之日本本田的accord(基本上是美規...或自成一龜?哈.....)......南陽經銷販賣時取的中文名稱.....
但還是有生產車型的代號.......
台灣三陽代號是用K起頭?....後面的數字是排順?....代號數字不見得一定是第幾代.....台灣本田是不同於三陽時代的本田......所以最新的accord可能不是K11了吧?....



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轉貼.....
http://2-cat.twbbs.org/~twocat/501/pixmicat.php?res=575
本田與台灣
台灣三陽工業創辦人黃繼俊、張國安師生在臺北創立慶豐行，1952年引進本田生產的腳踏車輔助小引擎，是本田最早的海外客戶，後陸續進口本田機車來台銷 售，並自1962年由甫成立的三陽工業與本田建立技術合作關係，為本田海外第一家技術合作對象，是本田在海外的第一條生產線，也是台灣第一家機車製造廠， 較著名者如1974年推出的三陽野狼（台製Honda CB125）。黃繼俊後將其同學暨合作夥伴柯光述引薦給本田，1964年柯光述在高雄正式設立光陽工業，與本田技術合作生產摩托車，但其款式與三陽區隔。 1975年三陽開發「史帝田鐵」合金汽缸，使用於三陽野狼的引擎，並將之回銷日本本田。1995年光陽創立以自有品牌KYMCO同時與本田終止技術合約， 三陽則創立以自有品牌SYM。2000年本田決定悉數­出脫手中持有光陽股份，雙方合作就此正式畫上休止符。2002年年三陽與本田終止技術合約。

1969年起三陽與本田合作，生產富貴（台製Honda N600）轎車及發財（台製Honda TN360）小卡車，是國內第一家同時生產機車與汽車之公司。1974年第一代喜美(Honda Civic)引進台灣。1977年第一代三陽喜美轎車（台製第一代Honda Civic）在台生產，往後二十年，Civic歷經五次改款，始終暢銷。「喜美」一詞幾乎成為當時本田在台灣的代名詞，至今仍台灣許多的人把本田 （HONDA）的汽車都叫做喜美（CIVIC）。1990年三陽工業在台生產的第四代雅歌（Honda Accord；先前曾引進美規的第二、三代）。1995年成立「三陽MIT車隊」以台製三門喜美改裝參與國外賽事。1998年在台生產Honda City轎車。2000年將原本（1997年起）由日本進口的Honda CR-V國產化。2001年三陽工業生產第七代Honda Civic的Ferio車款，是雙方合作的最後一項商品。

早年本田因擴充太快，一度財務吃緊，慶豐行甚至開出信用狀，幫助紓解其困境，因此本田技研創辦人本田宗一郎與三陽工業創辦人黃繼俊，雙方交情匪淺。然而， 黃繼俊與本田宗一郎相繼於1979年與1991年過世以後，雙方繼承人就持股及公司經營方式意見分歧，1990年代末期雙方矛盾與衝突日益嚴重，且三陽工 業不顧與本田技研深厚的合作關係，自行在海外生產機車和本田打對台，同集團旗下的慶眾汽車更與福斯汽車及現代汽車在台合作設廠，導致關係交惡。2002年 1月10日三陽工業、本田技研分別宣佈，終止雙方合作關係。本田技研於同年2月27日在台成立台灣本田公司，至2003年秋本田品牌的汽車才重新投入市場



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accord的 引擎/自排變速箱.........

由於同型號引擎也有多種不同版本(升級)......所以手排變速箱根據扭力而有多種齒比大小不等差異的規格......


先說本田馬弟客......不像一般博格華納的行星齒式自動排檔系統.......本田使用接近手排的平行雙軸(axle)半自動排檔...

剛開始有人笑它其實是手排.......
但是曾幾何時......新的自手排還是回歸到原點.....全世界潮流又流向以手排為基的系統.....
加上自動離合器...如DSG....是目前換檔最快的自手排.....堪稱一個優......

The Hondamatic Transmission
http://world.honda.com/history/challenge/1968hondamatic/index.html


Hondamatic
1979年10月にホンダマチックがOD付に（本改良で前進OD-☆-Lの3速セミATとなる、それまでは☆-Lの2速セミAT）
第一代accord採用?.....

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Honda_transmissions


Accord在美國是相當成功的車型.....主要的契機是石油危機......那時美國車個個為吃油恐龍.....戰後胼手胝足的日本車就是在當時爬了起來.......日本汽車工業雖然是以模仿起家.....但是趁虛而入..逐漸壯大.....本田當時是第一個將總公司遷往美國(早安俄亥俄州)的日本汽車公司.......

第一代及第二代accord在美國簡直是賣翻天了.....後來連天真的老美都搞它一個不清楚..以為honda是美國車呢!........
所以當台灣車界競爭激烈....評估中型車戰場將成氣候之時........三陽工業就引進了美國火腿(HAM)的第三代accord......最著名的當然就是那特別的開閉式頭燈accord.......
所以當台灣要引進accord國產之時....本田當然第一個想到的就是同為左駕版的美國烏龜(美規)...台灣三陽時代最初本土國產的雅歌是日美第四代............整整少了三代.........

我先把七代日龜簡單帶一下幫助了解..........
(如上)........

初代 （1976年-1981年　SJ/SM型）

2代目 （1981年-1985年　SY/SZ/AC/AD型）

引進台灣的美規accord是日本本田第三代Accord(CA系列...1985~)....
日本有搭載雙凸(DOHC)的B20A引擎...但美規只有單凸(SOHC)的A20A引擎...


三陽國產的第一代雅歌(K5)為本田第四代Accord(CB系列...1989~)的亞洲版...採用CB底盤.....
A型引擎被換為F型引擎....特色是16V PGM-FI噴射..日本搭載F20Z引擎搭配N2CA變速箱...美規為F22A.....台灣K5為F20A.......

*F20A1~3引擎搭配H2S8五速手排...
*F20A4/F20A5/F20A8/F22A3搭配H2C4五速手排....


三陽二代雅歌(K7)為本田第五代Accord(CD系列...1993~)的亞洲版...CD底盤.......
引擎基本上跟上一代一樣......只是日規主力變成F22B(B表示VTEC)....K7為F20A....同時台灣雅歌迷的最愛...跑車版雙凸190ps的H22A型引擎也登場了...(其目的是要參戰當時盛行的JTCC(日本房車賽).....
自排為Intelligent 4 speed automatic / prismatic (type II)


三陽第三代雅歌(K11)為本田第六代Accord(CF系列...1997~)
新開發的日規F20B引擎..美規為F22B.......K11為F20B...特色是全部搭配VTEC可變汽門"開啟"系統(大多數人都忽略掉開啟這兩個字...容易和其他只能可變正時但汽門開度不可變的系統混淆.........)..........


本田第七代Accord(CL...2002~)
新K20A引擎..是所有A型..F型..H型引擎的統合後繼新世紀引擎....特色全部都是i-VTEC...DOHC.....是雙凸喔 .....遲來的幸福....本田迷終於了了一樁心願.....(不過大家都等老了)......


本田第八代Accord(2008~)........
更新更強.........可惜F1如果還是不太行的話.....效力將打折......



H2C4 Transmission

H23A1:[list=1][*]3.307[*]1.857[*]1.320[*]1.034[*]0.812[/list=1]
H22A1:[list=1][*]3.307[*]1.950[*]1.360[*]1.071[*]0.870[/list=1]
H22A1:
gr
3.307
1.950
1.360
1.071
0.870
4.266


http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d17340665
(VIA--http://www.khmclub.com/newbbs/archiver/?tid-10152.html)

(K5對應)
H2C4
1檔3.307
2檔1.809
3檔1.230
4檔0.933
5檔0.757
終傳4.266


Accord Coupé 1994 à 1997
CD914 / CD916
(K7對應 )
引擎F20B3/F22B5
A0YA or MP0A
1:2.736
2:1.333
3:1.026
4:0.731
R:2.047
FR:4.285


(K7對應 )
F20B3
P2C4
1:3.285
2:1.807
3:1.230
4:0.933
5:0.757
R:3.000
F/R:4.266





http://www.car88.com.tw/club_photo.php?id=66
美規2.2 VTEC
F20A
H2S8:五速密齒手排變速箱

P2C4?
F20B B-2 F20B B-3 台製兩款通用(K7)

一檔 3.307

二檔 1.809

三檔 1.230

四檔 0.933

五檔 0.757

倒檔 3.000

終傳 4.266



F22B B1 B2 B3 美規2200cc的三款通用(K7)

一檔 3.307

二檔 1.809

三檔 1.185

四檔 0.933

五檔 0.685

倒檔 3.000

終傳 4.062



H2S8 (K5ACCORD)

一檔 3.307

二檔 1.809

三檔 1.629

四檔 0.966

五檔 0.787

倒檔 3.000

終傳 4.266

http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d17340665

雅歌k5k7K9專用手排變速箱.全新品.如有造假願負法律責任.型號H2C4 1檔3.307 2檔1.809 3檔1.230 4檔0.933 5檔0.757 終傳4.266 日本 本田製造 純正部品

本場最後一顆.也是全台最後一顆這個價格的全新日本正廠變速 箱原廠HONDA紙箱包裝塑膠膜未拆.絕無僅有.每位來購買的買家都傻眼.最後一顆1元起標.別懷疑錯過了就去台本問吧(絕對超過10萬.)(南陽省省力 氣絕對沒有)我沒那麼無聊絕不耍花招最後一顆就是最後一顆.H2C4變速箱本体引擎腳部位對應K5原廠.不過K7.K9.H22披露引擎腳螺絲孔有預留孔 位.所以只需攻牙雅歌90~02年車系全部直上(圖一那顆已經賣掉了.圖2是H2S8都賣完了)

中古外匯區...

M2J5....20000

H2A8......15000 渦輪專用超鬆齒比.比m2j5鬆喔

H2A5........13000 K5美規2.2原廠變速箱

M2N4......20000

N2A4......20000

P2C6.......20000

H2J4.......20000

T2C5正K9MT箱週邊只有啟動馬達.中傳軸.飛輪.引擎腳.....40000

自排外匯箱f22b at....18000交換

f23a at.....20000交換

M2A4................30000

型號很多請自行發問