大MP為9.7......小mp為9.1...........
但是這種壓縮比以現代車種而言已經不算高了....況且現在都是電腦系統管理....
加92不會有太大的問題........理由如下......
/
壓縮比代表引擎熱效率....愈高則熱效率當然愈好...引擎設計可以發出"較大"的馬力...
辛烷值(octane)..表示抗爆震之數值....
辛烷值(octane number或rating)..表示汽油引擎的抗爆震之指標性數值....
而柴油引擎抗暴則是利用十六烷值cetane number(CN)...........
壓縮比代表引擎熱效率....愈高則熱效率當然愈好...引擎設計可以發出"較大"的馬力...
百科網說:「由於汽油內的正庚烷在高溫和高壓下較容易引發自燃...造成震爆(knocking)現象....減低引擎效率...更可能引致汽缸壁過熱甚至活塞損裂...」.....
現在的車車都有抗爆震感應器knocking sensor.....
而且有電腦補正....
在檢出發生爆震可能以前就會適時地調整點火正時了.....用92不用擔心...
(一般早期像野狼機車就沒有...所以可能會放炮!...現在的雞車也早已是CDI電子點火了吧...不然以前白金點火的間隙不準的話就會像喜慶時放一串連環炮一樣...好不熱鬧.....
新代的本土二輪車也已採用更高階的行車電腦管理系統了....不輸汽車喔......... ).....
除非壓縮比高達11以上而且超大馬力的車車....則要用高辛烷值的汽油...甚至100的....
/
提一下汽油辛烷值octane rating.....不知道台灣為何稱RON(Research Octane Number)?........
簡單說...
無鉛汽油是由抗爆能力高的異辛烷isooctane(2,2,4-trimethylpentane)汽油和抗爆能力低的正庚烷n-heptane總合做為100...
以比例調配而成各辛烷值的汽油來販賣(汽油制造之詳細foord以後再開版說明).........
比方說前者95%和後者5%調合而成95號的汽油........
但是可以使用添加劑來升高辛烷值.....最大聽說可到達130%!........
(賽車調配出超過100的....就要靠吃補品了...有些可達120....像是以前有鉛汽油所用的四乙基鉛之類的東東...現在雖已被禁止但開發其它添加劑替代了..如*MTBE....還有美國CART賽車用甲醇燃料...這些都是屬於含氧系的物質.....本身爆發力就強....
after market市面上也有賣辛烷值提升劑...但不一定非要加不可.....看個人需求啦....老話一句...要拜托省錢的右腳啦..)
http://www.cpc.com.tw/big5_BD/tmtd/content/index01.asp?sno=241&pno=29
*高級汽油加入『四乙基鉛』以提高辛烷值。無鉛汽油則以『甲基第三丁基醚﹝MTBE，methyl tert-butyl ether﹞』取代四乙基鉛。
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一般稱高辛烷值(high octane)是指97以上的.........
適用於像歐洲高壓縮比車種或高馬力車種.........
則可以完全發揮其熱效率......
這種車種若用95或92也不會有問題......只是馬力會因電腦補正而稍微降低...及"比較性"的耗油....
至於壓縮比沒那麼高又加高辛烷值的汽油會如何呢?..
其實不會比較抗爆...因為只是比較不會發生....且馬力頂多會因爆震機率減少而相對"增加"零點零幾而已...一丁點都感覺不到...反而多花錢.......
但一般其實是感覺不到的...除非長時間高轉速行駛又敏銳一點的人..才感覺得到吧?.....
理論上愈高價汽油其密度也愈高.......同一容積重量不同...以消費油耗觀點來看....應該每公升會更省油一些些......但是高辛烷值者價格也愈貴........所以總體價值並沒有什麼幫助......
另外......除非是猛暴型車主在爆震明顯時還在飆車...一路放鞭炮.....要不然積碳問題多半在於汽油中的清潔劑成份是否足夠.....就不是辛烷值的問題了.....
個人想法.....僅供參考.....
但是這種壓縮比以現代車種而言已經不算高了....況且現在都是電腦系統管理....
加92不會有太大的問題........理由如下......
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壓縮比代表引擎熱效率....愈高則熱效率當然愈好...引擎設計可以發出"較大"的馬力... 辛烷值(octane)..表示抗爆震之數值.... 辛烷值(octane number或rating)..表示汽油引擎的抗爆震之指標性數值....
而柴油引擎抗暴則是利用十六烷值cetane number(CN)...........
壓縮比代表引擎熱效率....愈高則熱效率當然愈好...引擎設計可以發出"較大"的馬力... 百科網說:「由於汽油內的正庚烷在高溫和高壓下較容易引發自燃...造成震爆(knocking)現象....減低引擎效率...更可能引致汽缸壁過熱甚至活塞損裂...」.....
現在的車車都有抗爆震感應器knocking sensor.....
而且有電腦補正....
在檢出發生爆震可能以前就會適時地調整點火正時了.....用92不用擔心...
(一般早期像野狼機車就沒有...所以可能會放炮!...現在的雞車也早已是CDI電子點火了吧...不然以前白金點火的間隙不準的話就會像喜慶時放一串連環炮一樣...好不熱鬧.....
新代的本土二輪車也已採用更高階的行車電腦管理系統了....不輸汽車喔......... ).....
除非壓縮比高達11以上而且超大馬力的車車....則要用高辛烷值的汽油...甚至100的....
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提一下汽油辛烷值octane rating.....不知道台灣為何稱RON(Research Octane Number)?........
簡單說...
無鉛汽油是由抗爆能力高的異辛烷isooctane(2,2,4-trimethylpentane)汽油和抗爆能力低的正庚烷n-heptane總合做為100...
以比例調配而成各辛烷值的汽油來販賣(汽油制造之詳細foord以後再開版說明).........
比方說前者95%和後者5%調合而成95號的汽油........
但是可以使用添加劑來升高辛烷值.....最大聽說可到達130%!........
(賽車調配出超過100的....就要靠吃補品了...有些可達120....像是以前有鉛汽油所用的四乙基鉛之類的東東...現在雖已被禁止但開發其它添加劑替代了..如*MTBE....還有美國CART賽車用甲醇燃料...這些都是屬於含氧系的物質.....本身爆發力就強....
after market市面上也有賣辛烷值提升劑...但不一定非要加不可.....看個人需求啦....老話一句...要拜托省錢的右腳啦..)
http://www.cpc.com.tw/big5_BD/tmtd/content/index01.asp?sno=241&pno=29
*高級汽油加入『四乙基鉛』以提高辛烷值。無鉛汽油則以『甲基第三丁基醚﹝MTBE，methyl tert-butyl ether﹞』取代四乙基鉛。
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一般稱高辛烷值(high octane)是指97以上的.........
適用於像歐洲高壓縮比車種或高馬力車種.........
則可以完全發揮其熱效率......
這種車種若用95或92也不會有問題......只是馬力會因電腦補正而稍微降低...及"比較性"的耗油....
至於壓縮比沒那麼高又加高辛烷值的汽油會如何呢?..
其實不會比較抗爆...因為只是比較不會發生....且馬力頂多會因爆震機率減少而相對"增加"零點零幾而已...一丁點都感覺不到...反而多花錢.......
但一般其實是感覺不到的...除非長時間高轉速行駛又敏銳一點的人..才感覺得到吧?.....
理論上愈高價汽油其密度也愈高.......同一容積重量不同...以消費油耗觀點來看....應該每公升會更省油一些些......但是高辛烷值者價格也愈貴........所以總體價值並沒有什麼幫助......
另外......除非是猛暴型車主在爆震明顯時還在飆車...一路放鞭炮.....要不然積碳問題多半在於汽油中的清潔劑成份是否足夠.....就不是辛烷值的問題了.....
個人想法.....僅供參考.....
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