| s-amy wrote: | ||
230cedric....1971年-1975年  這一台最近在台南某二手車行有一台...應該是外匯車 很想去問看看要賣多少....ㄏㄏ y30cedric......1983年-1987年 (裕隆版的好像後視鏡是在門邊的...)  這台我開過(那時還沒駕照  )...2.0的感覺很沒力聽說3.0的就很不錯 大概在10幾前鄉長的配車都是用這台比較多
如果有機會當然把外觀弄好存欣賞的 如果要改的話...SR20DET弄上車應該很不錯  |
偶"小時候"也開過勝利3.0的brougham VIP......是二手車....可以感覺到她內部的豪華氣派.....但是後門快掉了......要有人拉著才行!?.........
偶會說到狠多老車車的原因......就是因為狠多大大都曾經開過.......所以如果有人撐不下去的話...還請見亮.......因為有狠多另類的小年輕人還在尋找這些阿公車來改裝呢?!.......就像瓦斯行載瓦斯桶橫行街頭的kawasaki川崎125或suzuki鈴木 135(雙排氣管)摩托車...不就有人重新改裝過......還逼得永豐重新上線呢........
SR20DET是和P力馬(primera)和美國進口的new sentra 2.0L同型之SR-20DE的日產原廠turbo版吧?.....裝在老古董上面....這老勝利應該還是堅固的雙大樑底盤....強度沒問題.........只是會不會太過份了一點點???.........
| renaultrenault wrote: |
喵～ 日產日本官方似乎沒有Y35的代號耶(日本Y34一直銷售到2004年)，其實我對第一代INFINITI M45還挺傻眼的，老美應該不是只要有V8就會買INFINITI車的....不過這樣也可以凸顯二代M45有多優...ccc....(除了那個車尾造型@@) ....... 媽媽桑～ 或許用輸出版的車名去找會有更多的資料說不定耶！ DATSUN 200C、220C、230C、260C、280C... 或者偶到圖書館去翻翻以前的汽購看看....^^" 現在台灣車廠的地位好多了說！ 8th Civic 2.0還是台灣先發表日本後上市呢！ Grunder還是全世界"毒"一無二...ccc...  勝利的代號偶也不懂，不過倒還記得末代飛羚：精兵601（Arex） |
前面那個豐田皇冠.....先hold一下......會講狠長......
但是cedric日本有狠多刑警電視劇(刑事ドラマ)都是採用日產的車車來拍片的.......
如朝日電視台的「特別機動捜査隊」「特捜最前線」「西部警察」等等....
還有日本電視台的「あぶない刑事」「あきれた刑事」「大都会」等等.....
其中又以西部警察最膾炙人口.....盛行多年.........
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關於Y35....
原諒偶引用一段別人的原文.....
http://nissancedric.quickseek.com/
Strictly speaking, the Y35 did not supersede the Y34, as this model was only exported to the United States as the Infiniti M45 and used the Y34 chassis. It was the first Cedric with a V8, using Nissan's 340 hp VQ45DE V8. Otherwise, it was mechanically (and stylistically) similar to the Y34.
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至於編號.......早期台灣車廠和日本車廠關係沒那麼密切.......所以裕隆或三陽等台系汽車製造廠也都有一種自成一格的編號體系....
如改裝風氣盛的喜美一般好像都稱K6?...K8?...
有個八大資訊平台討論網站有人提到...
http://clie.ws/bbs/lofiversion/index.php/t54379.html
速利=303,321
萬利=312
快得利=311
吉利=923,921
樂利=??
勝利=811,830IA
飛羚＝101,102,601
寶馬＝352,353
看得出當時裕隆是"利字當頭"........雖然不齊....但也蠻多了...
偶看了一下那討論網........知道大家似乎還對考古車還隔著一層紗.....樂利laurel其實裕隆稱為902........
快得利stanza則是1.6L...和bluebird共用底盤....偶以前就說過了..飛鈴/精兵其實是直接用快得利底盤加上裕隆自己設計的外衣而已....而精兵只能說是飛鈴的小改款車..主要在車頭燈加了當時跑車化的燈蓋....但如果稱"末代"...那好像感覺它曾經叱吒風雲呢??!!...
萬利偶十幾年前曾研究過..但日本名稱也忘了...記得是1.4L...比速利高級一些些而已.....又比青鳥低...偶以前當兵時還開過上校夫人的萬利.......
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/1133368839
樂利是cefiro(西米鹿)和teana(天啊)的前身....比中小型的吉利青鳥(bluebird)高一個等級...比速利sunny又高兩三個等級........
laurel不另衍生商用版....是high owner導向....地位等級僅次於cedric.......所以說.......
當初台灣在取捨cedric和cefiro或teana之間.........就應該想過了.......(嚴格說teana應該算是laurel的後繼車..).....
說實在的cedric在日本還兼顧計程車哩......選teana是一種形象考量吧!?......
另外.......裕隆曾經出過老青鳥的小貨卡(pick up)叫做"雷鳥"1600?....不同於稍小之速利1.2L的"頂好"小貨卡...都曾經是像大同家電店家的鎮店之寶........有些現在也還在跑......好像有人改裝烤漆烤的美美的來玩?!......
當初偶去三義應徵沒被錄取...真是日本日產的損失....偶沒說是裕隆喔......那日本主烤官應該多給偶一點機會.....哈哈哈.....要不然偶可以把日本日產或datsun...prince整理的好好的...........
所以偶才說嘛......官方網都沒不及咱們板凳評論員呢.........
累了...........先說到這裡.......
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