你們都在看ZTZ-99戰車...東風十一型導彈....AWACS預警機..空中加油機....雲豹特腫部隊..

當然..還有挑戰裙子尺度的女兵的大腿...

在下看的是胡錦濤的閱兵車..牌照號碼是"京V-02009".....跟以前的紅旗大車車蠻不同.......

因為還沒確定什麼型...先看看啦... 但不是先前預期的仿勞斯來斯PHANTOM的红旗HQD(連車門都是觀音對開@@..)...後更名為HQE..

[解析]這輛禮貌車應該是用Lincoln底盤....一汽之前與福特合作弄出一台中國版的林肯禮車(大紅旗)......

採用超強鋼板骨架...全鋁車身.."發動機"是CA12GV(十二缸V型..)全鋁引擎...5.985L...300kW/5600rpm...尚未查出原始出處...不過一汽號稱是"自主"制造...

車身是於2005年上海車展展出的HQE概念車....只是把臉改成古董...就完成山寨版的新大紅旗....不像一般車廠會把老車形象用現代意念重新詮釋 ...它們好像是直接把CA770的頭移過來...您看那頭燈...一點都不理會空氣力學...

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Lincoln Town Car 採用Ford後驅全尺寸底盤( Panther platform)...

長軸版是5624 mm...

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长春车展一汽四款全新发动机之一..

http://cheba.eastmoney.com/look,59,144089.html

http://carschina.com/pingce/2009092847310_2.html

红旗HQE搭载的发动机代号为CA12GV，采用V型12缸设计，排量5.985L，压缩比10.3，缸径和行程84×90mm，最大功率300kw/5600rpm、最大扭矩550Nm/4000rpm。这款一汽自主研发的V12发动机在最大功率和扭矩方面略小于奥迪A8L W12 6.0L车型的331kw/6200rpm、580Nm/4000rpm，但稳定性和整体运转状况目前还无法佐证，相信应该也有相当不错的表现。CA12GV毫无争议的成为自主研发发动机中的旗舰机型。

这款发动机不仅有多项新技术、新结构为国内首创，更达到了国际同类产品的先进水平。CA12GV发动机具有七大先进技术和特点。先进的燃烧系统：燃烧系统可同时满足气道喷射和缸内汽油直喷要求，为今后直接升级为汽油直喷发动机奠定了基础。主、副ECU（发动机控制单元）联合工作技术：采用CAN（控制器局域网）总线技术使两个ECU协同工作，实现对发动机性能、排放以及整车相关系统的精确控制。双VCT（可变凸轮正时）：通过对配气相位的精确优化，达到最佳的燃油经济性、动力性及排放性能。三层无声链传动：采用与发动机等寿命的无声链结构，达到最佳的正时系统NVH性能。

全铝制轻量化设计：全铝缸体、缸盖、壳体件及支架，通过FE分析拓扑结构达到轻量化与NVH性能的最佳平衡。先进的NVH（振动、噪声和舒适性）结构设计：充分对标，结合经验设计和模态计算，对缸体、缸盖、曲轴、气门室盖、正时室盖、机油盘等关键件进行针对噪声的专项设计，通过对动力总成的整体模态计算确定振动节点进行悬置设计，保证整车噪声性能。

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http://auto.tom.com/2009-02-27/0D5B/83689745_02.html

这款发动机包含多项新技术、新结构：燃烧系统可同时满足气道喷射和缸内汽油直喷要求，为直接升级为汽油直喷发动机奠定了基础。采用CAN(控制器局域网)总线技术使两个ECU协同工作，实现了对发动机性能、排放的准确控制。通过对配气相位的优化，达到良好的燃油经济性。与发动机等寿命的无声链结构，拥有更好的正时系统NVH性能。全铝缸体、缸盖、壳体件及支架，达到轻量化与NVH性能的平衡。对关键件进行针对噪声的专项设计，保证整车噪声性能。

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http://en.wikipedia.org/wiki/Hongqi_HQE

The Hongqi HQE (紅旗HQE) is a large four-door limousine built by FAW Hongqi. It is the first Chinese-built V12 cylinder engine equipped luxury car. As Hongqi's most advanced top-of-the-line vehicle type, the HQE will serve as the high-end vehicle for VIPs and high-ranking national officials. The HQE was designated the presidential vehicle for President Hu Jintao's troop review for the People's Republic of China National Day 60th anniversary celebration.

Based off the HQD concept car, the HQE is completely hand-built, with the entire automobile body of aluminium lightweight design, and the outward appearance and detailing contains aspects of Chinese styling. Dimensionally it is 6.4 meters long, 2.05 meters wide, and 1.72 meters high. The HQE is priced at over 元3,000,000 or approximately US$439,300 (as of 2009). Mass production is expected to begin in late 2009.

The HQE is powered by an independently researched and developed aluminium V-12 cylinder engine of Chinese design (designation CA12VG), with a displacement of 6.0 liters and producing 300 kw (400 hp) at 5600rpm and 550 nm (405 lb·ft) of torque at 4400rpm.

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20091004最新補充...

http://blog.sina.com.cn/s/blog_5efd4fbd0100fjk6.html

車屁屁請到下面網站看

http://club.hbtv.com.cn/index.php/uid-55542-action-viewspace-itemid-162443

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http://big5.ce.cn/xwzx/gnsz/gdxw/200910/02/t20091002_20138377.shtml

     10月1日，首都各界慶祝中華人民共和國成立60週年大會在北京天安門廣場隆重舉行。這是中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤檢閱受閱部隊。新華社記者王建民攝

胡錦濤著中山裝乘國產紅旗車檢閱部隊

    莊嚴的禮炮聲響過，鮮艷的五星紅旗在藍天下迎風飄揚。昨天10時05分，北京市委書記劉淇宣佈“閱兵開始！標兵就位！”期盼已久的閱兵式終於揭開紅蓋頭。“十年磨一劍”，威武而整齊的我軍威武之師、文明之師、勝利之師，一一以最嶄新的面貌、最昂揚的精神展示在長安街上，呈現在中外人民的面前，激揚士氣，振奮軍威。

    10時10分，在軍樂團的嘹亮樂聲中，身著中山裝的胡錦濤主席乘車牌號為“京V-02009”的國產紅旗牌檢閱車，勻速緩緩穿過天安門城樓、駛過金水橋、駛上長安街。紅旗車右首插著一面小紅旗，在和風的吹拂下輕輕擺動。

    受閱總指揮房峰輝在迎面的車輛上向胡主席大聲報告：“主席同志，受閱部隊準備完畢，請您檢閱！”胡主席一聲“開始”令下，6輛紅旗車自天安門向東保持勻速行駛，一路經過天安門、王府井、東單。據透露，閱兵式上的檢閱車隊，前3輛是“八一”、央視、新華社的拍攝用車，第4輛是胡主席乘坐的檢閱車，後面跟著的檢閱車由閱兵總指揮房峰輝乘坐，另有一輛作為胡主席檢閱車的備用。

    .....................
    “    完全根據首長身高量身定做

    胡主席的座駕一駛出天安門城樓，人們很快就注意到，這輛“元首級”轎車擁有紅旗經典的前臉，顯得典雅高貴，其車牌號更是引人注目的“京V-02009”。這一特殊車牌號迅速成為網上熱議的話題。

    此前，人們都知道，自1959年起，民族品牌紅旗轎車成為國慶閱兵和重大活動閱兵以及禮賓活動的專用車，沿用至今，每次車型及性能都有大幅度的升級。而此次大閱兵，具體哪一款紅旗車型將亮相卻因演練中披掛偽裝而一直保持神秘色彩。

    此次亮相的新紅旗閱兵車是以紅旗HQE為原型，改良前臉，保留了老紅旗的風貌，可以說集現代和經典于一體。

    最令人讚嘆的是，該檢閱車由純手工精心打造，站車高度固定，不可升降，完全根據首長身高量身定做。檢閱扶手，則有80毫米的上下高度調整量。

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中國邀台貴賓，天安門觀國慶。圖為胡錦濤穿中山裝搭乘檢閱車。（圖／翻拍CCTV-4畫面)

大陸新聞中心／台北報導

http://www.nownews.com/2009/10/02/91-2514134.htm

胡錦濤搭乘的檢閱車可說大有來歷，與老一代紅旗檢閱車相比，據稱這款手工打造的紅旗檢閱車引入多項尖端技術，為中國高級豪華轎車的開發奠定了車身平台基礎。

1日上午，國慶60周年閱兵總指揮、北京軍區司令員房峰輝以洪亮的聲音高喊「受閱部隊準備完畢，請您檢閱！」胡錦濤一聲令下「開始！」接著就走下天安門城樓，意氣風發的登上檢閱車，開始新中國六十周年慶典閱兵。

根據新華社報導，與國慶50週年時的紅旗檢閱車CA772TJ比較，新一代的CA7600J檢閱車的體積更大，重量卻從5噸減輕到4.5噸，因為整體設計採用框架式，且採用了自主研發的高強度鋼板，不僅提高了強度，還減輕了重量。

除了鋼材，一些尖端技術的應用也是新一代檢閱車的亮點，像全新自主設計的V12 6.0全鋁製汽油發動機，擁有體積小重量輕的優點，還擁有兩個「大腦」，各自獨立控制6個缸，即便一個「大腦」癱瘓，另一個照樣正常運行。另外玻璃採用了穿梭機的懸窗技術，焊接借鑒了造船的先進工藝，陶瓷應用參考了戰車防彈輕型化陶瓷技術等等。

報導說，這款檢閱車車長6.4米、空載車1.72米、車寬2.08米，車重4.5噸，且採用了四驅技術，在如此龐大的轎車中是非常罕見的。而透過這些技術，位於吉林省長春市的一汽集團填補了自主框架式轎車車身的空白，也為中國高級豪華轎車的開發奠定了車身平台基礎。

１958年，第一輛紅旗牌CA72型高級轎車試製成功。1959年，紅旗檢閱車首次出現在天安門廣場的國慶慶典上，從此成為中國閱兵大典的必要「元素」之一。這次紅旗檢閱車項目組整車總工程師是姜紅軍。

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http://www.udnbkk.com/article/2009/1002/article_58904.html

以上為20091004補充

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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091001-00000016-rcdc-cn.view-000

前の写真へ

次の写真へ

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節錄

http://www.udnbkk.com/article/2009/1002/article_58904.html

99式主戰坦克、殲11B戰鬥機、東風21C中程飛彈、長劍10巡弋飛彈和東風31A洲際戰略飛彈等先進武器.......

...

在鳴響60響禮砲和升旗儀式後，身著中山裝的胡錦濤，乘坐中國產最新型「紅旗」檢閱車，駛出天安門城樓，穿過金水橋，到天安門廣場檢閱解放軍14個徒步方隊、30個裝備方隊。

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http://www.pcauto.com.cn/zt/guoqingyuebing/0910/972202.html

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應該也不是這輛........

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%A2%E6%97%97_(%E8%BD%BF%E8%BD%A6)

http://www.pcauto.com.cn/zt/guoqingyuebing/lijieyuebing/

http://www.pcauto.com.cn/zt/guoqingyuebing/lijieyuebing/

http://auto.sina.com.cn/news/2009-06-01/1632495988.shtml

1999国庆阅兵车“红旗CA772TJ”：1999年10月1日，在国庆50周年盛大阅兵式上，时任中共中央总书记、中央军委主席江泽民乘坐一汽生产的红旗CA772TJ特种检阅车检阅了中国人民解放军陆海空三军部队将士。

1999国庆阅兵车“红旗CA772TJ”

    国庆阅兵车“红旗CA772TJ”参数

    CA772TJ检阅车增设了活动天窗，检阅时天窗可向后缩进后顶盖里。后舱内设置可折叠的检阅台供领导人站立，并配有可升降调节的扶手，而平时使用时与普通CA772完全相同。

http://big5.china.com.cn/info/zhuanti/gjzmppjc/2009-03/04/content_17376300.htm

http://auto.sohu.com/20061103/n246187169_1.shtml

第一代

　　CA72

　　CA72J1是红旗检阅车的第一代产品

　　CA72车标，五面小红旗，代表工农商学兵

　　1958年8月——1959年5月，一汽的设计师又认真对红旗轿车整车作了5次系统的试验。5次试验后，红旗轿车定型样车被正式编号为CA72，这才是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车，也基本奠定了第一代红旗的主要外观风格。为了这辆车的试制，周总理特意把法国雷诺公司送给他的轿车赠给一汽做样车，朱德委员长也把他的捷克产“斯柯达”轿车送给一汽，陈毅副总理将自己坐的“奔驰”600型轿车也赠给了一汽。

http://jssdf.org/w/pukiwiki.php?CAR%2F%B9%C8%B4%FA

世界の高級車・紅旗 †

紅旗(コウキ/ホンキ[Hong-qui])とは？ †

中国四千年の歴史が生んだ高級車、共産党幹部御用達　第一汽車で製造されている。
auto.sohu.comによる解説＞鼻祖CA71 / 第1世代 / 第2世代 / 第3世代

車種・型式・特徴他 †

紅旗 CA72

1958年8月1日発表

紅旗 CA770

生産期間1958-89？1965年発表　4ドア6ライト8座(WB3700/LWB)　4ドア6ライト6座(WB3400)　4ドア4ライト6座(WB3050/SWB)　V8・5655cc　2速AT

紅旗 CA772

1969年発表・CA770の防弾車

大紅旗

1976　6ドア12ライト

小紅旗 CA7220

1995年発表　Audi100(奥迪100)の自社ブランド生産

紅旗98新星 CA7220AE

1998年10月18日発表

紅旗旗艦 CA7460

1998年11月発表・現行・4.6L自社製V8搭載・基本型(6人乗り)と加長豪華型(CA7460L2・4ドア6ライトセンターストレッチ8人乗り)が有る　フォード(福特公司)のリンカーン・タウンカー(林肯都市車)がベース。

紅旗世紀星 CA7202E3

現行・Audiベース・標準型/加長型/豪華型が有り、エンジンは2.4Lと2Lの2本立て

紅旗名仕

現行・1.8L

紅旗盛世 / 紅旗新旗艦

クラウン　マジェスタベース、4.3L精英型/3L豪華型/3L商務型の3グレード＋ストレッチ版(新旗艦)　　05年オート上海出展車両はこちら

紅旗概念車 / その2

05年オート上海出展車両

↑

参考ホームページ †

• 紅旗 http://www1.neweb.ne.jp/wb/okada456/photo/Koki.html
  
• トヨタ、第一汽車と提携　高級車「紅旗」はクラウンをベースに－－中国 http://www.mainichi.co.jp/life/car/news/200207/26-2.html
  
• 「紅旗CA771／773／770 1958－78－96」 http://www.papy.co.jp/act/books/1-14671/
  
• 紅旗 http://gazoo.com/meishakan/meisha/pdf/602.pdf
  
• クラシック・カーマニアの?文有さんと愛車・紅旗リムジン http://www.rmhb.com.cn/chpic/htdocs/rmhb/japan/200210/4-1.htm
  
• 第一汽車・紅旗 http://car.faw.com.cn/car/index.jsp
  
• 第一汽車・大事記 http://www.fawcar.com.cn/fawcar_com_history.htm
  
• 第一汽車・産品展庁 http://www.faw.com.cn/product/index.jsp?pros=1

 

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歷史..............

http://auto.sina.com.cn/news/2009-06-01/1627495984.shtml

图为红旗轿车CA72

　　新浪汽车讯 1958年 “东风”轿车试制成功后，虽然圆了中国人的一个梦，但毕竟属于普及型的小尺寸轿车，作为中央领导人座车和礼仪用车显然不够气派和档次。强烈的民族情感和爱国热情，令一汽人在“东风”造出不到一个半月，又提出制造红旗(参数配置)牌高级轿车的计划，欲再突破一个中国人不能造高级轿车的历史纪录。

　　1958年7月1日，红旗项目正式上马。在那个“赶超英美”的“大跃进”年代，一汽人提出了“乘‘东风’，展‘红旗’，八一造出高级轿车献给毛主席”的口号。(还有一种说法，1958年8月，中央急于在建国十周年的庆典上用上国产的高级轿车，向一汽下达了制造国产高级轿车的任务。)

　　全厂上下总动员，组成干部、技术人员、工人“三结合”的攻关突击队，日夜奋战。在当时十分落后的技术条件下，要在短短的一个月时间内造出高级轿车的样车来，困难之大，可想而知。当时不要说没有完整的设计图纸供参考，手头连可供借鉴的样车都没有。

　　听说吉林工业大学有一台1955年型克莱斯勒?帝国牌C69高级轿车，便由厂领导出面将车借过来，作为设计参考“蓝本”。这台车原是南斯拉夫大使馆的，后来人民日报社购置，因其马力大、车速快、性能好，报社每天清晨去机场送纸型，此后又转给吉林工业大学做教学科研用。有了样车作为“蓝本”，设计人员们并不是简单地移植、照搬，而是力求在红旗轿车的造型上体现民族风格。他们从北京地故宫、北海、颐和园等代表中华建筑艺术地杰作中获取灵感，力求将中国民族艺术之魂附到红旗轿车上。车型设计小组先后拿出了六七种不同地造型设计效果图，并进行了公开展示。经过领导、工程技术人员和工人群众的反复评议，最后选定出一种。

　　造型方案选定后，设计小组立即开始制作1：1油泥模型，仅用了一个星期即告完成(当时国外的油泥模型制作周期为1～3个月)。随后，设计人员又着手设计全部的内外装饰件。原效果图上的前脸水箱格栅并不是扇面形状，后根据他人的意见，设计人员受中国传统建筑中如意、寿桃及扇面轮廓做成开口式样的启发，决定选择扇面状的格栅造型，这成了红旗轿车前脸格栅的雏形。车头上方镶有直立重叠、寓意总路线、大跃进、人民公社的三面红旗车标徽，尾灯采用宫灯式造型，仪表板涂福建大漆，车身通体黑色。

　　1958年8月——1959年5月，一汽的设计师又认真对红旗轿车整车作了5次系统的试验。5次试验后，红旗轿车定型样车被正式编号为ca72，这才是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。

　　最早的ca72在翼子板一侧标有并排五面小红旗，代表工农商学兵。ca72的前脸采用扇形图案，车身造型庄重典雅，尾部采用了独具一格的宫灯型尾灯，方向盘中央的向日葵造型及后尾标是纯金打造，车内采用了景泰蓝、福建漆、杭州织锦等。发动机是具有当时国际先进水平的v型8缸液冷发动机。

　　发动机与液力传动无级变速器的试制是难度最大的。攻关小分队参照样车，经多次试验，终于试制成功V8顶置气门发动机。由于液力传动无级变速器当时在我国尚属空白，靠“闪电站”难以制造出来，所以其中很大部分零部件是从样车上借用过来的。

　　1959年，红旗轿车正式定型投产，生产型号CA72，为双排座式。生产型车是以第一辆红旗样车为基础，按照正规的设计程序重新设计的，经过了四轮改型与试制才最后定型，对原样车许多不成熟的方面做了改进和完善。

　　定型车的造型庄重大方，总长5500毫米，车头镶有一面红旗标徽，车身两侧镶嵌5面红旗饰标，水箱格栅为扇面形状，但已不是原有的式样――第一辆红旗样车的前脸格栅有些简单照搬建筑形式，感觉刻板，不恨和谐，生产型的红旗CA72型经过改进，前脸格栅看起来十分和谐，这成了此后红旗轿车的脸谱特征。尾灯沿用了“东风”小轿车的宫灯造型，富有民族特色。内饰采用进口高级胡桃木装饰，高贵典雅(在内部装饰设计时，曾提出过用象牙雕和景泰兰装饰的方案，以突出民族特色，但因不实用且易碰伤车内乘驾者而未被采用)。动力为162千瓦V8发动机，液力无级变速器。此外，一汽人还以CA72型为基础，试制了两辆红旗敞蓬检阅车。