簡易改造切換光明燈..............－

老是被人嘲諷大白天點什麼光明燈...社會黑暗嗎?.....

今天終於將黑偉全時點燈改造可切換點燈成功了.....

造個福分享給各位同學...

不過...就像我的文章一樣...我秉持一切從簡的原則...

除非必要...我都是克難成軍....盡量四兩撥千斤..

您若是行家或只想花錢來解決問題...請速速離開..以免傷神...嘿嘿....

我在購車之初已經遍詢各界達人....然而方法不只一種....有些是重車技術移植..也就是加一組繼電器(所費約一千八)......有些是剪線增設一組開關(還恢復定位燈開關)..不過新車加上還是保固期剪線的話....有點不捨.....其他方式也都有點小複雜......

我一開始是拔保險絲...不過這樣晚上就不太行騎了...

聽說原廠進口較低價的越南廠是可切換點燈的車種....即使有零件但改起來也是要相當成本(就算不剪線也要換一大組線束...所費必定不貲...)...

左思右想...趁著今年最後一天..狠下心採取最便宜的剪線方式...

而且利用原大燈開關位置的熄火開關當做切換開關...不見得想省錢..而是只求一切從簡...

在眾Vespa技術人之中...馬路兄是最肯教授技巧的....我一開始就相當認同他的方法...也就是在繼電器採用弱電剪接開關的方式....

這比追加另一組繼電器要合理多了....而且一般開關都是接弱電.....我想也不會增加電路負擔...

於是當時就決定這個方法了...本來在改方向燈之際就想一起改...但是那時看到兩棵黃色繼電氣...忘了馬路兄說的是哪棵...拔了一顆測試...結果應該是噴射幫浦的?..因為車不能發動....行不通...加上這兩組繼電器位置相當深...不好拔..更不要說剪線了....所以那時才放棄繼續探索...

趁連續放假有空...總算找出方法..

就是整個線束座要拆下...才有辦法施作....對外行人來說聽起來困難對不對(因為沒拆過的話會弄斷一堆東東)?...其實相當簡單....

不過沒人教你就不會!...

沒有任何人教我..我又是怎麼知道的?(所有的老師都沒講那麼詳細..尤其不時還會碰到瓶頸)....這是秘密......就像剪線也有技巧一樣...小學問相當多..

不同的是我會分享...(就像公開側柱改造不回彈一樣..)

如果你不是行家...跟我學準沒錯......

如果各位同學看了我的文改裝成功....不要忘了請我喝杯星八客....但改壞了休想我賠你們星八客...

哈哈...

一開始我想起一部電影"航站情緣".....

但是這部電影跟本文無關....

因為摸索是殘酷的..繼電器的弱電有兩條....我在剪線時面臨了要剪哪一條?...竟然全靠緣份...也有點像是拆爆蛋小組..沒那麼緊張就是@@.....

我選擇最靠近我的那一條...也就是比較外面的......

結果是什麼....成功是成功...但是開關卻相反...也就是一般關燈和開燈的位置反了.....

最後..我決定將就用了....不然又要重新接線....憑我這麼懶的人...是想別想了..(*事後再看馬路兄給我的回文..原來灰色兩條都可剪...白緊張一場...搞半天相反的原因出在那鍋熄火開關接頭...因為行車中熄火開關常時要在導通狀態...剛好和我們要切換大燈是相反的狀態..熄火開關的接線有三組線..本來一組是空的..所以您只要重新組合就行...應該沒錯啦?..燒掉什麼不要怪我就是...哈哈..)

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拆大燈外殼手把處的卡榫是關鍵..要小心慢慢一直搖動才拆離...不然卡榫會斷掉喔.....請參考我改造方向燈那篇文章也有提到(以及相片).....

拆下的罩體及燈殼應該做好更多保護措施....不要學我隨便放...嘿嘿...不小心會踩到....

剪接線小技巧......用美工刀畫一圈..然後輕折電線...小小"推"出一截(不可大力拉..不然整個拉出來!!)...再把兩條線做扭轉捲麻花接線即可...然後纏裹腳布..喔..電火布啦..OK的啦..大工告成!.....

下面就是熄火開關的接頭...各位可以測試哪兩條才是正確的開與關位置在改位置....我不想改..將就用...哈....

下圖可以看到熄火開關接頭線組裡的電線編成...我想組合方式有兩種..一種是中央不動..旁邊的對調到空的槽中...還有一種是把中央的調到旁邊..應該可以解決相反的問題了?...我想啦...我不想再試了..同學們自行斟酌吧!......**還有..不把儀表板全拆的話...空間狹窄...那母接頭拔不出的話...請用尖嘴鉗伸進去"助力"一把..