老大夜游雪山睡道??????.........
頓時覺得涼風颼颼........
原來是睡道裏冷氣變更冷.......
因為怕睡道裡空氣不佳......
的確要控制這麼"低"的速度狠不容易......
對經常排在車龍最後一名"漫條思理"的媽媽桑而言卻狠難受......老是在最後一名......這下應該可以證明媽媽桑開車速度多"慢"了吧???.......
但據內人另一種說法..是開太"快"了......老是追到前車.......
如果說<45km要罰的話......又要保持50m車距.......那路隊長一慢下來....豈不後面的統統都要罰????........
說到蠻牛....大大真是幸福...因為紅牛一瓶要$1.99美金...7-11好像要價65NT!!...但是太甜了....提神之餘還會發福!?....國外還有一種低糖的....不過更貴.....
恐怕要等台灣蠻牛是否願意造福群眾了.......哈哈....
ps
除雪山睡道12.9km及彭山睡道(3861m/3806m)外...還有一個是烏塗睡道(216/218m)....為什麼有兩種長度?.....因為東西不等長...哈.............
幫老大補潑照片瞧瞧.........
快出來了.........
雪隧南口.........i m coming~

南下路段....蘭陽平原...竹風蘭雨...天氣好的話...遠山含笑.......

繼續南下可到蘇澳........再走蘇花......會狠快......

蘇澳收費站.......

以後下交流道還要收費......

北上路段......可遠望傷心太平洋....海天一圾.......快到宜蘭便可近觀龜山島........

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旅途中.......大家會拍啥照片???....風景照偶沒興趣.....
因為偶只相信自己的眼睛去親眼感受......即使色影雞的聲光都沒辦法滿足偶...........
偶更要親耳聽當時的聽山的聲音..海的聲音......聞當時的山的味道..海的味道.....嘔...
媽媽桑除了愛拍美女外.....就愛拍這個..
(另外還可以記錄下時間....就可以抓出兩地之間開車所花的時間了....).....

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 你那位剛認識的朋友想太多了,但也不無可能,首先他如果是星級將領退下來,幹過聯隊長以上或是文官國防部長上至總統,有可能,呵呵!坐後座,104到5E或5F到IDF到16到2000,F-104A星式戰鬥攔截機於民國77年3月3日除役,F-104D更早快兩年除役,F-104G至民國80年2月12日正式除役,至今也有15年,F-5A.B自由鬥士戰鬥機於民國54年加入我國空軍服役,奠定空軍使用F-5系列戰鬪機之基礎,至民國76年6月30日除役,F-5E.F中正號戰鬥機於民國62年2月9日我國與美國政府簽訂合作生產計畫,旋即依合約進行籌備,民國63年 6月開始裝配,63年10月30日,第一架F-5E裝配完畢,舉行出廠典禮,同年12月 6日,作升空首次試飛,12月28日飛交部隊使用,至今封存於佳山基地,預計99年除役,空缺由IDF頂替,F-16A/B戰隼戰鬥機於1997年4月14日中午,在未對外公開及機場淨空的情況下,首批我國購買的F-16A/B Block20單、雙座戰機各1架,由美國原廠飛行員及我國空軍第21中隊飛官郝光明中校駕駛,正式飛抵嘉義空軍基地,揭開我國接收F-16戰機的序幕,Mirage2000-5幻象戰鬥機,我國於81年底購買60架幻象２０００－５型戰機,86年接收,成為全世界第一個使用此型戰鬥機的國家(比法國空軍還早~爽),我們看來104至也不過18年,但是飛行員的儲備並不容易,飛機之性能也不相同(飛上去有可能,下來就不知道了~呵呵),每種戰機都有種子飛行員(俗稱教官),能經歷過這幾代的戰機,還會修飛機,你那位朋友可謂藍天之鷹,舉世無雙,至於開進機堡,幾乎不可能,機堡非常狹小,機棚維修有可能,戰機可作圓周幅度迴轉,但須有空間,因為沒人會為了秀技術而願冒著被停飛甚至記過,軍法的,淺見,如有不對望請更正.
寫得真是棒歪了!!!....報告長官....您真內行....在下先像您致敬......
恕在下失禮.....想指名求教於您....
偶在它網forum討論時也扯到F-16 Fighting Falcon的ABCD甚至EF!!....與米拉雞2000-5的優劣........
偶不想說誰比較好.....因為各有優點....
但是F16用FBW(Fly by wire).....那幻象的操控又是採用什麼系統?.....聽說幻象兩千是要打拜F16衝著它而設計的..
(FBW跟F104或F-5E要用吃奶力拉操縱桿完全不同...號稱用手指頭開飛雞?!.....以後的戰雞恐怕都會像在打電動?....乾脆用虛擬系統來作戰....以免傷亡.....哈哈哈.......不過聽說名古屋高科技fbw客機失事故..是因為退休戰鬥雞的飛官開慣104...在緊急情況猛"踩"油門想拉高飛雞而墜落????????????.. 可能紙是謠言.....哈.....)
另外..不相關的話題.....抱欠佔版....
史上最強F-22猛禽已在去年十二月服役...聽說媳火后還能以音速滑行....大大覺得是否真的?...
(雖然猛禽尚未有實績記錄....但聽說這隻猛禽在虛擬系統中以一比五...三分鐘內擊落全數F-15!!!留為佳話...F-22不愧是王牌F-15的後繼戰機!...)
再另外..音爆(sonic boom)是否不容易發生?......
誠心求教......感恩啦..........

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大MP為9.7......小mp為9.1...........
但是這種壓縮比以現代車種而言已經不算高了....況且現在都是電腦系統管理....
加92不會有太大的問題........理由如下......
/
壓縮比代表引擎熱效率....愈高則熱效率當然愈好...引擎設計可以發出"較大"的馬力...

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http://www.weblio.jp/content/%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%89
嗯嗯.........
底盤也有底盤邊號喔..........跟一般說的車型編號不同.......
比如說K9....是車型...不是底盤編號....
偶還在查accord的底盤....哈...

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引言...
你們聽到的是發動機(A/B)後燃器開啟的聲音
那是噪音..不是音爆..大概16db以上
超音速通常要在飛機試飛(最大加速性測試)才會發生
而且一定在高空3萬呎以上
我們的幻象又不是F-14在海平面就可以超音速
所以要發動機推力大(雙發動機)推力4萬磅以上才有可能
但是低空超音速所產生的音爆..保證你們家玻璃破光光...

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汽車商要賣車需取個響亮上口的名稱(name)..如crown..accord..
而汽車製造廠制造車子則需要系列代號(series code)..不用響亮也不用上口..便利於設計及產線管理就行..如八零年代三系列的第三代E30..第四代E36..恐怕一般人都抓不著頭緒..但是一講AE86..就瞭了吧..
(AE86是豐田讓collora/levin/spriter末代後驅車生還的車種..)..
歐洲車以前是用數字或頭文字代號來取名..但是近年來有些也開始改以文字來取名字..
如以前的R19..現在則是megane..

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插個花......
有可能是真的喔.....那你要逃到哪去?????.......
那位署名KS・兵庫県西宮市投搞者潑了三則警訊耶...再來三則如何???? ...
No.365 ＦＭノイズ、急増、警戒警報　投稿者:KS・兵庫県西宮市　投稿日:2006/04/02(Sun) 15:43
ＦＭノイズですが、バースト発生しました。14:00台28、15:00台、15:20までで22、2日15:20で記録数合計７６と急増、これは警戒警報です。また現在基線が大きく乱れています。基線異常4.5/5.0、最近の記録状態ですが、30日３４、31日３０、昨日1日３０と比較的静穏でした。ナマズですが、31日から気付いた範囲ではこちらでは特に強い異常はなく、現在身体をわずかに持ち上げている程度です。現在の様子、1.3/5.0、ＦＭノイズのバーストに関しては警戒警報です。大地震の前兆とは限りませんが、関東から九州の中距離圏で７日程度以内に最大Ｍ６程度発生の可能性あり、遠方はさらに危険、近畿地方とその周辺に関しては、さまざまな情報やナマズの様子からも起きても恐らく最大Ｍ５程度と思います。被害地震の心配は現在のところないと思います。ただし明確なことは判りません。今後の状況にも十分に警戒が必要です。後ほどまたお知らせいたします。
No.366 緊急事態！！ＦＭノイズさらに急増！！　　投稿者:KS・兵庫県西宮市　投稿日:2006/04/02(Sun) 19:14
18:50で記録数１８３、18:00台に６４記録、14:00以降バースト継続、関東から九州の中距離圏で７日程度以内に最悪Ｍ７、被害地震発生の可能性あり、遠方はさらに危険、近畿地方とその周辺でも、暫くは厳重な警戒が必要です。夕方、カラスの吼え鳴きを確認しました、3.5/5.0、ナマズですが、その後も一応気付いた範囲では静穏です。ただ下で書きましたように、身体を僅かに持ち上げたままの姿勢は変わりません。それと定位置ですが、向きがいつもは例外なく西向きですが、今日は反対の東を向いています。何かを感じている可能性はありますが、暴れる様子など強い異常行動は確認していません。以上取り急ぎお知らせいたします。先日から日本列島とその周辺で規模の大きな深発地震が続いています。状況としては、相当に緊迫していると思います。それぞれに備えの再確認と身辺で何か強い異常現象が起きていないか、注意しつつお過ごしください。大地震が起きると言われる地方のみなさんは特にご注意ください。後ほどまたお知らせいたします。
No.367 緊急事態、最重要警戒警報　投稿者:KS・兵庫県西宮市　投稿日:2006/04/04(Tue) 07:21
最重要警戒警報のお知らせ　ＦＭノイズ昨日3日、記録数４２１、19:00台４３、20:00台１５６、21:00台７５、22:00台５５、午前中にもバースト発生、これは・・・近畿地方を含め7日間程度以内(２４-４８時間以内が多い)にＭ６－７、関東から九州の中距離地方から以遠、最悪Ｍ８クラスも発生の可能性あり、緊急非常警戒事態、記録状態からも前兆の可能性が高いです。極めて深刻な事態と判断します。関係するみなさんにＦＭ観測で強い異常発生、大地震の前兆ノイズの可能性が高いと知らせてください。昨年の11月13日記録した４１９の大バースト以来、最重要警戒警報としてお知らせいたします。尚、この時は2日後の15日宮城県沖Ｍ7.1が発生しました。今回も同様に大地震が起きるとはかぎりませんが、念のためお知らせしていますことをご理解ください。今回どのようなことになるのか、明確なことはわかりませんが、このような強烈なバーストはこれまでにも稀な現象です。それぞれに強い地震が起きても慌てないように備えの再確認と今後の情報にも十分にご注意ください。お願い致します。取り急ぎお知らせいたします。
最近の記録状態(4日06:30まで)　http://promises.cool.ne.jp/FM060403.png

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插花一下下.......
順便討論"一下下"摩托百客囉..
motoGP和SBK(super bike..常常搞成SKB原子筆..哈哈哈..)同屬國際摩托車聯盟FIM主辦..
問哪裡不同?..
motoGP和SBK最主要是和市售車的血緣關係吧?..

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