既然買了福特車車......也順便來認識一下福特六和汽車的歷史吧???......
放心........偶不會扯進遙遠的美國福特T的歷史的.......只說說台灣的福特...
但這麼久的歷史....資料又不全.....錯誤在所難免啦......請線上的福特人來指正囉.........
前言.........
1953年(民國四十二年)...嚴慶齡創設「裕隆機械工廠」...政府核准設廠.....於1957年(民國四十六年)當時光輝的十月十日推出國造的willys吉普車....開啟台灣汽車制造新紀元...........
1960年(民國四十九年) ..裕隆推出青鳥小轎車(即日產前身datsun bluebird).....裕隆更名為「裕隆汽車製造股份有限公司」....
1961年(民國五十年).......三陽改組「三陽工業股份有限公司」......此時政府亦頒佈「發展國產汽車工業辦法」....明訂不准成立汽車裝配廠.....後來三陽也只能從生產摩托車起步.......
民國五十七年政府宣佈准許小汽車進口...民國五十八年政府宣佈停止小客車進口....民國五十九年政府又重新開放小汽車進口....民國六十年政府宣佈汽車全面開放進口.......
.....
政策一再改弦易轍....後來有限制的開放汽車組裝....雖然陸續先有太子..羽田..後有三富..中華等成立(和泰只代理進口)....
但似乎已經造就了裕隆的一檔獨大的局面....在六零延伸到七零年代幾乎壟斷了台灣本土汽車制造的市場.....
終於在1978年(民國六十七年)政府又宣佈小客車限額開放自歐洲地區進口....民國六十九年開放歐洲地區三千西西以下汽油引擎小客車自由進口..並限量開放韓國車進口...民國七十二年開放歐洲地區三千西西以上小客車自由進口....民國七十三年開放遭禁2年之日本重車進口....
民國七十九年汽車進口關稅調降...小型車自42.5%降至40%....大型車自48%降至45%...政府公告出廠新車需使用無鉛汽油.....民國八十一年汽車進口關稅調降....小型車自40%降至30%...大型車自45%降至42%.....@@........
以上跟福特無關.......哈哈.......
當然上面的政策跟退出聯合國...中日斷交...中美斷交都有關係.........你不跟我好..我也不跟你好....小學生把戲........哈哈哈哈哈哈.......
簡介..........
福特六和是於1972年跨足汽車制造界的........
從第一部福特的國產車cortina跑天下推出之後....福特六和相繼國產化推出的有小型商用貨車fiera利大...歐系的escort雅士....granada千里馬...
日系馬自達的festiva嘉年華及vivid(當時由韓國kia代工制造引擎)....
familia/323小型家庭房車系的lacer全壘打..TX-3...金全壘打.....liata你愛他...tierra....tierra Life..還有馬自達capella/626中型車系之telstar天王星及五門之TX-5...
後再推出歐系第二代focus..第二代mondeo及第三代mondeo(改稱metrostar)...及馬自達設計開發之tribute世界車的福特版escape..
休旅車有ixion MAV(mazda premacy)...美國的freestar......
商用車則有日本鈴木系統的麵包車好幫手pronto...馬字達系統九人座小巴載卡多(mazda bongo)等...........
進口方面...雖有少部份七零年代的ford....但以前福特由於品牌格局較差...所以一般的購買慾不高.........
而福特六和是從1986年全盛時期開始正規引進福特全球體系車種在台推出...其中包括德國福特的sierra....scorpio..第一代mondeo...第一代focus...第三代fiesta..等....以及北美福特的probe...taurus...windstar以及mercury sable等.......
福特編年表..........
1971年(民國五十九年)...
日本豐田汽車與六和汽車技術合作生產可樂那corona轎車(狠多豐田A秀車主還不知道原來它祖父是六和做的..)....和泰汽車為總代理....
1972年(民國六十一年).........
福特六和汽車公司成立........
1973年(民國六十二年)...
推出英國系cortina跑天下1600cc四門中型房車.....偶印象中有黃色的........
及第一代escort雅士1300cc小型車....
跑天下....cotina Mk III (1970–1976)...搭載kent OHV 1599cc引擎....
雅士/escort Mk I (1968-1975)...(英國kent OHV引擎1298cc ).....
1974年(民國六十三年)...
推出小貨卡「利大」（fiera）...有1100cc及1300cc底盤車、貨車及客車等五種.......來歷不詳..
是1972年福特在菲律賓所開發專攻亞洲市場的小貨車.....造型精簡但平實堅固..偶印象深刻..有一點safari的感覺....但一時找不到圖片.......
1976年(民國六十五年)
推出英國系escort雅士1100cc四門小型房車.....
(據說因歐洲寒冷氣候設計並沒考慮到化油器和分電盤位置太近....所以在台灣獲得火燒車之頭銜.......或許因為這個因素...加上似乎銷路不好還是什麼的?........後來福特車乾脆都避開兩個字而改取名三個字的車名....??)
*ford escort Mk II (1975-1980)....(英國kent OHV引擎1098cc )....
1977年(民國六十六年)...
推出granada II干里馬..國產車首次搭載V6缸引擎的四門大型房車...乃是強悍的"cologne科隆"OHV V6 2.8L(2792cc)引擎......時速可達當時驚人的180km/h....
granada II....以西班牙南部宮殿之城"格瑞那達"為名的...千里馬...
1980年(民國六十九年)....
跑天下轎車改型...增加2000cc自動排檔...(cortina mk V... 搭載"pinto平頭"OHC 2.0L引擎..)..
與馬自達（mazda）汽車公司合作推出 「載卡多」客貨兩用車、小貨車及底盤車........
cortina Mk V(1979–1982).....
1981年(民國七十年)...
與馬自達合作生產小型車「全壘打」laser(familia/323第五代1980年-1984年...這輛小噗噗奪得第一次舉辦日本年度車大賞...但台福根本不鳥它... )...
1983年(民國七十二年)...
推出第一代「天王星」(日系馬自達capella/626..第三代GC系..1982-1987年）.......
1985年(民國七十四年)...
TX3上市.....(familia/323第六代....1985年-1989年)....
福特汽車與鈴木（suzuki）汽車合作開發面包車800cc「好幫手」Pronto...
1986年(民國七十五年)...
全壘打（laser）外銷1500台至加拿大....(首開整車外銷記錄?)...
1987年(民國七十七年)...
天王星TX5上市(馬自達capella/626第四代GD/GV系..1987-1994年）..........
1989年(民國七十八年)...
與當時還是福特集團的韓國起亞（kia）汽車開始合作生產馬自達設計的小型車嘉年華festiva...
推出福特汽車第一款柴油引擎的商用車「新載卡多」...
進口德國福特sierra 2.0及scorpio 2.0.....
1990年(民國七十九年)...
福特汽車「金全壘打」new laser(familia/323第七代..1989年-1994年)....
成立零件批售中心....
1992年(民國八十一年)...
推出國產第3代telstar....(馬自達capella/626第五代CG系 1994-1997年).......
1993年(民國八十二年)...
進口德國第一代mondeo........
1995年(民國八十四年)...
與裕隆汽車推出可使用燃油...燃氣雙系統驅動的瓦斯車....
你愛他liata上市(familia/323第八代1994年-1998年)....
推出紅地毯彈性購車計畫......
1996年(民國八十五年)...
首家汽車業者通過ISO 90Ol國際標準認證....
1997年(民國八十六年)...
進口美國福特windstar...進入休旅車市場....
第二代mondeo國產化......
1998年(民國八十七年)...
正式接掌mazda在台總代理權.....
成立「設計暨技術中心」....
tierra在台上市(familia/323第九代1998年-2003年....並經過了降格車等的activa...一直撐到現在2006年的ORZ...@@)....
1999年(民國八十八年)...
面包車P-RZ上市....
2001年(民國九十年)...
休旅車ixion(mazda premacy)上市.....
下略........
台灣福特歷史概略
以下轉貼一位大陸同胞寫的文......天曉得他資料哪來的????...
六合汽車於民國54年成立，與裕隆汽車一樣由紡織業跨足到汽車業。早期與日本豐田技術合作，但在民國61年由於日本豐田汽車相關公司到大陸投資的原因，政府遂要求六合汽車暫停與豐田的合作。同年，臺灣退出聯合國、繼之中日斷交，政府為安定民心、促進經濟發展，乃廣招美商來台投資。美國福特汽車在此政策下，於民國61年來台與六合洽談合資，六合汽車原本希望與美國福特各持50%的股份合資成立新公司，但美國福特不願意；後來六合汽車考慮既然美國福特汽車要求50%以上的股份，不如乾脆100%讓給美國福特，但政府不同意；六合汽車於是在沒有主控權的前提下，接受美國福特高佔70%、六合只佔30%的政府協議，於民國61年成立福特六合汽車。政府之所以同意福特擁有如此高的投資比例，除了當時的外在政經環境外，也希望透過此來改善日系汽車母廠與臺灣子廠的合作關係，改變國內車廠對日系車廠的依附關係。
民國62年福特六合推出「歐洲福特版」的1600cc跑天下（Cortina）與1300cc雅士（Escort）轎車，66年再推出2600cc千里馬（Granada）轎車。福特六合汽車加入臺灣汽車市場後，跑天下的銷售成績較為突出，其總銷量緊追裕隆汽車之後。 .哿z?}D+\
?2 ? 毄
不過福特六合後來還是與日本車廠脫離不了關係，民國79年美國福特汽車與日本馬自達汽車合作，福特六合遂引進馬自達載卡多來台生產。除了上述原因，福特六合之所以與日系車廠合作還在於：第一、民國68年適逢全球石油危機，臺灣也陷入石油危機的低迷景氣中，歐洲車引擎及鈑金較日本重、比日本車耗油，在石油危機期間，消費者更在乎汽車使用成本的問題，歐洲車已不若日本車般受到臺灣汽車的歡迎。第二、從日本進口零件到臺灣的速度比歐洲快，可以提昇效率、節省成本。第三、當時歐洲汽車廠暑期常有罷工事件，使得福特六合在每年暑期之前必需先備料，以防暑期發生停工斷料，因此也造成福特六合的額外負擔。第四、現實的市場反應證明，福特六合雅士不敵裕隆速利（Sunny）。從此可說更加深了我國汽車產業與日系車廠的依賴關係。 w豙踕5襳
]块]嶯}??
由於福特六合是臺灣當時唯一的完全外資汽車廠，從美國福特汽車導入較現代化的經營管理與營銷手法，連表格都國際化，造成臺灣汽車廠國際化的衝擊。福特六合總經理由美國福特汽車委任，代表美國福特汽車經營台灣市場，直接向美國福特汽車報告。福特六合第一任總經理陳其番（民國61到72年）為美裔華人，第二任為John R.F.Fenner（民國72到74年），第三任為Joseph G.Auton（民國74到82年），第四任為美裔華人黃至剛（民國82到84年），第五任是Michael R.Mckelvie（民國85年之後）。這與當時其它國產汽車廠總經理或負責人一定是臺灣人，並擁有公司100%經營主權的情況不同。也由於福特六合是美國福特汽車的海外子公司，可以完全沿襲美國福特汽車零組件廠的Q1（品質第一）資格輔導政策，積極輔導福特六合衛星工廠成為全球福特汽車零件廠Q1資格，推行Q.C.C（Quality Control Circle）品管圈活動，並設立臺灣首支080顧客免費服務專線，所以福特六合成立後，同時刺激臺灣汽車產業及售後服務的進步，福特六合的管理制度與訓練課程，也為臺灣汽車業孕育不少專業領導人才。
參考資料
http://www.carsafety.org.tw/carlook1.asp
http://www.carsafety.com.tw/carlook1.html
注:一般網路資料中....granada是寫2600cc..但那V6引擎並沒有2600cc.....於是大家貼來貼去......就偶所知應該是2800cc之誤..
放心........偶不會扯進遙遠的美國福特T的歷史的.......只說說台灣的福特...
但這麼久的歷史....資料又不全.....錯誤在所難免啦......請線上的福特人來指正囉.........
前言.........
1953年(民國四十二年)...嚴慶齡創設「裕隆機械工廠」...政府核准設廠.....於1957年(民國四十六年)當時光輝的十月十日推出國造的willys吉普車....開啟台灣汽車制造新紀元...........
1960年(民國四十九年) ..裕隆推出青鳥小轎車(即日產前身datsun bluebird).....裕隆更名為「裕隆汽車製造股份有限公司」....
1961年(民國五十年).......三陽改組「三陽工業股份有限公司」......此時政府亦頒佈「發展國產汽車工業辦法」....明訂不准成立汽車裝配廠.....後來三陽也只能從生產摩托車起步.......
民國五十七年政府宣佈准許小汽車進口...民國五十八年政府宣佈停止小客車進口....民國五十九年政府又重新開放小汽車進口....民國六十年政府宣佈汽車全面開放進口.......
..... 政策一再改弦易轍....後來有限制的開放汽車組裝....雖然陸續先有太子..羽田..後有三富..中華等成立(和泰只代理進口)....
但似乎已經造就了裕隆的一檔獨大的局面....在六零延伸到七零年代幾乎壟斷了台灣本土汽車制造的市場.....
終於在1978年(民國六十七年)政府又宣佈小客車限額開放自歐洲地區進口....民國六十九年開放歐洲地區三千西西以下汽油引擎小客車自由進口..並限量開放韓國車進口...民國七十二年開放歐洲地區三千西西以上小客車自由進口....民國七十三年開放遭禁2年之日本重車進口....
民國七十九年汽車進口關稅調降...小型車自42.5%降至40%....大型車自48%降至45%...政府公告出廠新車需使用無鉛汽油.....民國八十一年汽車進口關稅調降....小型車自40%降至30%...大型車自45%降至42%.....@@........
以上跟福特無關.......哈哈.......
當然上面的政策跟退出聯合國...中日斷交...中美斷交都有關係.........你不跟我好..我也不跟你好....小學生把戲........哈哈哈哈哈哈.......
簡介..........
福特六和是於1972年跨足汽車制造界的........ 從第一部福特的國產車cortina跑天下推出之後....福特六和相繼國產化推出的有小型商用貨車fiera利大...歐系的escort雅士....granada千里馬...
日系馬自達的festiva嘉年華及vivid(當時由韓國kia代工制造引擎)....
familia/323小型家庭房車系的lacer全壘打..TX-3...金全壘打.....liata你愛他...tierra....tierra Life..還有馬自達capella/626中型車系之telstar天王星及五門之TX-5...
後再推出歐系第二代focus..第二代mondeo及第三代mondeo(改稱metrostar)...及馬自達設計開發之tribute世界車的福特版escape..
休旅車有ixion MAV(mazda premacy)...美國的freestar......
商用車則有日本鈴木系統的麵包車好幫手pronto...馬字達系統九人座小巴載卡多(mazda bongo)等...........
進口方面...雖有少部份七零年代的ford....但以前福特由於品牌格局較差...所以一般的購買慾不高.........
而福特六和是從1986年全盛時期開始正規引進福特全球體系車種在台推出...其中包括德國福特的sierra....scorpio..第一代mondeo...第一代focus...第三代fiesta..等....以及北美福特的probe...taurus...windstar以及mercury sable等.......
福特編年表..........
1971年(民國五十九年)...
日本豐田汽車與六和汽車技術合作生產可樂那corona轎車(狠多豐田A秀車主還不知道原來它祖父是六和做的..)....和泰汽車為總代理....
1972年(民國六十一年).........
福特六和汽車公司成立........
1973年(民國六十二年)...
推出英國系cortina跑天下1600cc四門中型房車.....偶印象中有黃色的........
及第一代escort雅士1300cc小型車....
跑天下....cotina Mk III (1970–1976)...搭載kent OHV 1599cc引擎....
雅士/escort Mk I (1968-1975)...(英國kent OHV引擎1298cc ).....
1974年(民國六十三年)...
推出小貨卡「利大」（fiera）...有1100cc及1300cc底盤車、貨車及客車等五種.......來歷不詳..
是1972年福特在菲律賓所開發專攻亞洲市場的小貨車.....造型精簡但平實堅固..偶印象深刻..有一點safari的感覺....但一時找不到圖片.......
1976年(民國六十五年)
推出英國系escort雅士1100cc四門小型房車.....
(據說因歐洲寒冷氣候設計並沒考慮到化油器和分電盤位置太近....所以在台灣獲得火燒車之頭銜.......或許因為這個因素...加上似乎銷路不好還是什麼的?........後來福特車乾脆都避開兩個字而改取名三個字的車名....??)
*ford escort Mk II (1975-1980)....(英國kent OHV引擎1098cc )....
1977年(民國六十六年)...
推出granada II干里馬..國產車首次搭載V6缸引擎的四門大型房車...乃是強悍的"cologne科隆"OHV V6 2.8L(2792cc)引擎......時速可達當時驚人的180km/h....
granada II....以西班牙南部宮殿之城"格瑞那達"為名的...千里馬...
1980年(民國六十九年)....
跑天下轎車改型...增加2000cc自動排檔...(cortina mk V... 搭載"pinto平頭"OHC 2.0L引擎..)..
與馬自達（mazda）汽車公司合作推出 「載卡多」客貨兩用車、小貨車及底盤車........
cortina Mk V(1979–1982).....
1981年(民國七十年)...
與馬自達合作生產小型車「全壘打」laser(familia/323第五代1980年-1984年...這輛小噗噗奪得第一次舉辦日本年度車大賞...但台福根本不鳥它...
)... 1983年(民國七十二年)...
推出第一代「天王星」(日系馬自達capella/626..第三代GC系..1982-1987年）.......
1985年(民國七十四年)...
TX3上市.....(familia/323第六代....1985年-1989年)....
福特汽車與鈴木（suzuki）汽車合作開發面包車800cc「好幫手」Pronto...
1986年(民國七十五年)...
全壘打（laser）外銷1500台至加拿大....(首開整車外銷記錄?)...
1987年(民國七十七年)...
天王星TX5上市(馬自達capella/626第四代GD/GV系..1987-1994年）..........
1989年(民國七十八年)...
與當時還是福特集團的韓國起亞（kia）汽車開始合作生產馬自達設計的小型車嘉年華festiva...
推出福特汽車第一款柴油引擎的商用車「新載卡多」...
進口德國福特sierra 2.0及scorpio 2.0.....
1990年(民國七十九年)...
福特汽車「金全壘打」new laser(familia/323第七代..1989年-1994年)....
成立零件批售中心....
1992年(民國八十一年)...
推出國產第3代telstar....(馬自達capella/626第五代CG系 1994-1997年).......
1993年(民國八十二年)...
進口德國第一代mondeo........
1995年(民國八十四年)...
與裕隆汽車推出可使用燃油...燃氣雙系統驅動的瓦斯車....
你愛他liata上市(familia/323第八代1994年-1998年)....
推出紅地毯彈性購車計畫......
1996年(民國八十五年)...
首家汽車業者通過ISO 90Ol國際標準認證....
1997年(民國八十六年)...
進口美國福特windstar...進入休旅車市場....
第二代mondeo國產化......
1998年(民國八十七年)...
正式接掌mazda在台總代理權.....
成立「設計暨技術中心」....
tierra在台上市(familia/323第九代1998年-2003年....並經過了降格車等的activa...一直撐到現在2006年的ORZ...@@)....
1999年(民國八十八年)...
面包車P-RZ上市....
2001年(民國九十年)...
休旅車ixion(mazda premacy)上市.....
下略........
台灣福特歷史概略
以下轉貼一位大陸同胞寫的文......天曉得他資料哪來的????...
六合汽車於民國54年成立，與裕隆汽車一樣由紡織業跨足到汽車業。早期與日本豐田技術合作，但在民國61年由於日本豐田汽車相關公司到大陸投資的原因，政府遂要求六合汽車暫停與豐田的合作。同年，臺灣退出聯合國、繼之中日斷交，政府為安定民心、促進經濟發展，乃廣招美商來台投資。美國福特汽車在此政策下，於民國61年來台與六合洽談合資，六合汽車原本希望與美國福特各持50%的股份合資成立新公司，但美國福特不願意；後來六合汽車考慮既然美國福特汽車要求50%以上的股份，不如乾脆100%讓給美國福特，但政府不同意；六合汽車於是在沒有主控權的前提下，接受美國福特高佔70%、六合只佔30%的政府協議，於民國61年成立福特六合汽車。政府之所以同意福特擁有如此高的投資比例，除了當時的外在政經環境外，也希望透過此來改善日系汽車母廠與臺灣子廠的合作關係，改變國內車廠對日系車廠的依附關係。
民國62年福特六合推出「歐洲福特版」的1600cc跑天下（Cortina）與1300cc雅士（Escort）轎車，66年再推出2600cc千里馬（Granada）轎車。福特六合汽車加入臺灣汽車市場後，跑天下的銷售成績較為突出，其總銷量緊追裕隆汽車之後。 .哿z?}D+\
?2 ? 毄
不過福特六合後來還是與日本車廠脫離不了關係，民國79年美國福特汽車與日本馬自達汽車合作，福特六合遂引進馬自達載卡多來台生產。除了上述原因，福特六合之所以與日系車廠合作還在於：第一、民國68年適逢全球石油危機，臺灣也陷入石油危機的低迷景氣中，歐洲車引擎及鈑金較日本重、比日本車耗油，在石油危機期間，消費者更在乎汽車使用成本的問題，歐洲車已不若日本車般受到臺灣汽車的歡迎。第二、從日本進口零件到臺灣的速度比歐洲快，可以提昇效率、節省成本。第三、當時歐洲汽車廠暑期常有罷工事件，使得福特六合在每年暑期之前必需先備料，以防暑期發生停工斷料，因此也造成福特六合的額外負擔。第四、現實的市場反應證明，福特六合雅士不敵裕隆速利（Sunny）。從此可說更加深了我國汽車產業與日系車廠的依賴關係。 w豙踕5襳
]块]嶯}??
由於福特六合是臺灣當時唯一的完全外資汽車廠，從美國福特汽車導入較現代化的經營管理與營銷手法，連表格都國際化，造成臺灣汽車廠國際化的衝擊。福特六合總經理由美國福特汽車委任，代表美國福特汽車經營台灣市場，直接向美國福特汽車報告。福特六合第一任總經理陳其番（民國61到72年）為美裔華人，第二任為John R.F.Fenner（民國72到74年），第三任為Joseph G.Auton（民國74到82年），第四任為美裔華人黃至剛（民國82到84年），第五任是Michael R.Mckelvie（民國85年之後）。這與當時其它國產汽車廠總經理或負責人一定是臺灣人，並擁有公司100%經營主權的情況不同。也由於福特六合是美國福特汽車的海外子公司，可以完全沿襲美國福特汽車零組件廠的Q1（品質第一）資格輔導政策，積極輔導福特六合衛星工廠成為全球福特汽車零件廠Q1資格，推行Q.C.C（Quality Control Circle）品管圈活動，並設立臺灣首支080顧客免費服務專線，所以福特六合成立後，同時刺激臺灣汽車產業及售後服務的進步，福特六合的管理制度與訓練課程，也為臺灣汽車業孕育不少專業領導人才。
參考資料
http://www.carsafety.org.tw/carlook1.asp
http://www.carsafety.com.tw/carlook1.html
注:一般網路資料中....granada是寫2600cc..但那V6引擎並沒有2600cc.....於是大家貼來貼去......就偶所知應該是2800cc之誤..
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