中國時抱民國96年12月3日A7有一篇公路迷(公路達人)的新聞專稿......

他們是以V8之攝影上傳影音網站(叫公路之最)......不符在下拍照的古老原則...
聽說有網路專版討論......不曉得有沒有我這個公路狂要的資料?........

譬如說..
1.六零年代至七零年代的雙向雙線省道照片..旁邊重植尤佳利樹(對..無尾雄的食物).....
以前從北行開始到開始爬山轉彎路時......就知道是到了北部(丘陵地)...中南部幾乎是筆直的....嘉南平原還有一望無際的平原直線..直路好幾公里..是眾卡車超車兼飆車的好所在...最棒的是才雙線雙向!!......(現在只能在一些縣道...或未開發拓寬的東部台九線關山以南保有十幾公里全直線的雙線雙向大直路了..只是東部台九線沒有尤佳麗樹..)......

2.各種舊道標....不是現在的新道路標示..以前省道時代的路牌...像是水泥造的里程碑等...有照片就行..
3.還有自古以來道路施工的設計書及圖等..級配或碎石的含量基準..柏油的厚度..石頭尺吋規格..路寬..路肩寬度標準..傾斜率(Cant)...彎路半徑(R)與設計速度關係..

等等.......

還沒稱為國道一號的中山高速公路早期只從三重通車至楊梅......這一段設計速度好像是120km/hr..而且是美規標準(SAE?).....不論路寬及斜率都是美國標準.....現在二高是採用什麼規格?..不知道...不過真是差透了......因為北中南的設計都不太一樣.......苗栗段不曉得會不會像高鐵一樣下陷.....不過路面鋪設及伸縮縫是爛到極點(不論規格及施工品質)....沒有國道的風範........我只看到他們不段做改善施工......雖然現在已經多數改成正常的伸縮縫了......但是為了趕工通車不昔糊亂施工的精神永存人心.......到現在卡車超載造橋交流道附近的......上下交流道的連絡道路是爛了又補不了又爛...連外道路更是補的坑坑八八的...沒人管....

你們以為沒人注意嗎?......我是公路狂耶!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.......

"看"在心裡口難開而已...........

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公路總局
http://www.thb.gov.tw/


第一區養護工程處
http://www.thbu2.gov.tw/index-1.htm

第二區養護工程處
http://www.thbtwo.gov.tw/web/index.html

第三區養護工程處
http://www.thbu4.gov.tw/main.asp


第四區養護工程處
http://www.thbu5.gov.tw/tour_w/main_03_01.htm



第五區養護工程處
http://www.thbu6.gov.tw/

陽金公路(2甲)
http://www.ymsnp.gov.tw/web/data_images/map/%A5%E6%B3q%A8t%B2%CE%B9%CF-A3.jpg

http://www.ymsnp.gov.tw/web/library6j.aspx

小油坑 東北方 ---竹子山 1103m 北方 -----小觀音山 1072m 西方 --- -大屯山 1081m 東南方 ---七星山 1120m

七星主峰--- 1120m 七星東峰--- 1104m 竹子山----- 1103m 大屯山----- 1081m 小觀音山----- 1072m 大屯西峰--- 980m 面天山----- 977m 大屯南峰--- 960m

磺嘴山 -----912m 北峰-------900m 菜公坑山--- 883m 向天山 -----880m 石梯嶺 -----864m 竹篙山----- 830m 頂山------- 768m 中正山----- 646m 紗帽山 -----643m

請配合地圖 、指北針 m=公尺

其他........

http://www.twce.org.tw/members/03966/





新日期 :2007年12月11日

臺中市西區大全街127號