繼南部旗津渡輪之後....."最短輪船之旅"第二彈..."八淡"渡輪上場....

南旗鼓北八蛋........今日第一次搭乘北部八里淡水渡輪...我又再度乘風破浪....享受了一趟水上快樂時光....

我想淡水河出海口還不算在海上...而是在淡水河上....稱不上海上之旅...而是河上之旅.....

不像旗津渡輪上下兩層...下方可載機車...上層乘客區視野較高..而八淡之渡輪是屬於純客船....乘客的視野也比旗渡低..比較接近河面.....不過觀賞淡水河出海口的景致也足夠了....

淡水渡輪好像是委外由順風航業經營...旗津渡輪則是公營(高雄市公車?).....

因為是假日..淡水河邊兩岸都是人...懶得逛街...也沒有到紅毛城的興致....純粹只是搭乘沒搭過的渡輪....

吃吃喝喝也難免.....不過淡水阿給和魚丸湯或阿婆鐵蛋不再那麼吸引人了....就...算了....

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此次搭乘的是左岸碼頭-八里線來回(單程20..來回39元....)....(另外還有漁人碼頭線?....不過好像是台北航運經營的藍色公路線?...船型比較像高級的遊艇...駕駛座在"二樓"..不過沒問清楚...就算了...)...如題首上圖照片.....下圖應該是到漁人碼頭...沒有明顯標示...金害...

台航經營的是漁人碼頭-八里線......船有兩層....樣子比較高級(單程票價要50...)....應該可以登上去高望?....

下圖是遠望觀音山.....

河上多為小船及小型遊懶船...跟浩大的高雄港景觀..還有多大型船及軍艦完全不同...

淡水街上的鈴木雄獅125....除永豐川崎"地下室"(B1)鐵車外...這輛也是"瓦斯界名車"...號稱SUZUKI..不過是早期掛石橋牌所生產?....(SUZUKI老機車的生產曾有台隆tailung..石橋BS..鈴木工業Ling Mu..台鈴工業Tailing等四個不同名稱...其中除了"鈴木工業"倒閉被整合...其他只是台隆換名稱...可說亂七八遭併來併去....最後統一才成為台鈴工業...)

不小心走錯路....就順便到觀音山上賞櫻花嚕(走的是"北50線").............

ps

我的車停八里忠孝路路邊車格.....到渡船頭走路十分鐘...除運動外賺五十元停車費...哈哈嘿嘿...

追記:坦白說...我對富士軟片相機和富士弄(Fujinon)鏡頭並十分不滿意....好幾次快拍反應不過來...按下快門完全不為所動!!...錯失一些立即畫面....沒錯失的也模糊掉了 ....

補記:關於台鈴....以下網站有比較有趣的敘述....

http://www.bridgestone.com.tw/about/intr01.htm

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=902136

台隆集團創立於民國 52 年
旗下之關係企業包括：
和通創投
台鈴工業(日本 SUZUKI 機車)
普利司通輪胎( BRIDGESTONE)
養樂多乳酸菌飲料(日本 YAKULT)
百吉冰淇淋(日本明治)
等業界頂尖之公司。

.....

日本BS機車原來屬於BridgeStone普利司通集團~當年BS90是全世界90CC馬力最大的機車.
但在1970年代決定退出機車生產業~專心於輪胎業.
將生產線機具完全售予台灣的台隆工業.台隆早在民50幾年就以中文名"石橋"推出台製BS機車.
接收後期BS機車成了台灣車廠.只在台灣上市.
石橋先延用BS日本車型~生產一段時間後~開始自力研發檔車.
比較有名的有雄獅~金鷹~羚羊及BS100等車.

但在民60年代末期~由於石橋本身缺少國民車及女用車技術~
於是與日本SUZUKI技術合作~生產蘭蒂及國民車.合作車種越來越多~
這時期最有名的是蘭蒂50~愛神90及天箭~名劍125及150等車.
但石橋還持續生產掛BS車廠檔車.

民70年代末期台灣另一家SUZUKI合作廠鈴木倒閉~日本原廠與石橋整合後改制為台鈴工業.
所以目前全球已沒有BS機車新車款上市了.